城市汽車保有量的迅速增加，使汽車和停車位之間的矛盾也日益突出。在寸土寸金的城市，地下停車場(chǎng)和地面多層停車場(chǎng)等占地少，容量大的場(chǎng)內(nèi)停車設(shè)施，尤其是立體車庫設(shè)備越來越多的成為緩解城市停車壓力的主要手段。

目前地下車庫亟待解決的管理問題有：

●停車用戶進(jìn)入停車場(chǎng)后，不知道到底哪里有空余的停車位，只能浪費(fèi)大量的時(shí)間盲目無序的在場(chǎng)內(nèi)低速流動(dòng)尋找車位，既容易造成停車場(chǎng)通道的擁堵，又增加車輛的油耗，污染空氣。

●停車用戶返回停車場(chǎng)取車時(shí)，由于場(chǎng)內(nèi)空間復(fù)雜，結(jié)構(gòu)類似，停車用戶往往會(huì)被立柱和已停放的車輛阻礙視線，無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)空余車位，常常誤入無車位的死胡同，甚至不斷地浪費(fèi)時(shí)間兜圈子。

●停車場(chǎng)內(nèi)出現(xiàn)常見的停車刮擦，甚至車窗被砸等現(xiàn)象時(shí)，無法即使找到責(zé)任源，容易造成停車場(chǎng)管理著既損失了金錢，又損失了信譽(yù)。

●管理者不能實(shí)時(shí)獲得停車場(chǎng)內(nèi)的車位占用情況，只能不斷的派遣人員進(jìn)行人工勘察，既浪費(fèi)人力物力，又無法保證車位信息的準(zhǔn)確性和實(shí)時(shí)性，導(dǎo)致停車場(chǎng)的利用率低下。

●高峰時(shí)間，管理者需派遣大量工作人員進(jìn)行人工疏導(dǎo)，效率低，成本高。

●管理者無法實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)停車場(chǎng)內(nèi)車位的使用數(shù)據(jù)，無法根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)做成運(yùn)營(yíng)調(diào)整，優(yōu)化車位配置資源。

基于多年工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和自主創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用，博西尼公司面向地下車庫自主研發(fā)提供一整套完整的技術(shù)解決方案及設(shè)備，采用純視頻識(shí)別技術(shù)，不僅實(shí)現(xiàn)泊車車位引導(dǎo)，還可以滿足車位視頻監(jiān)控、反向?qū)ぼ嚨染C合管理需要。

通過應(yīng)用車位引導(dǎo)系統(tǒng)，不僅可以提升整個(gè)停車場(chǎng)的智能化和信息化程度，將原來需要人工處理的問題交由智能設(shè)備處理，既節(jié)省了大量的人工成本，還保證了各種數(shù)據(jù)的及時(shí)、準(zhǔn)確、有效。停車用戶可以通過各類引導(dǎo)設(shè)備快速、自助的找車位、取車，節(jié)省大量時(shí)間，大大提升用戶的滿意度。應(yīng)用收益具體如下：

（1）營(yíng)造良好停車環(huán)境

通過使用停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)，能夠引導(dǎo)停車用戶快速停車，減少停車用戶因?qū)ふ彝＼囄欢a(chǎn)生的滯留時(shí)間，從而提高停車場(chǎng)車位流轉(zhuǎn)率，停車流轉(zhuǎn)率比安裝前提高了30%以上，同時(shí)減少由于尋找停車位引起的爭(zhēng)執(zhí)和不快，提升了停車用戶對(duì)停車場(chǎng)整體服務(wù)水平的滿意度。

（2）提高效率，降低管理成本

隨著我國(guó)勞動(dòng)人力管理成本越來越高，采用車位引導(dǎo)系統(tǒng)將有效的減少停車場(chǎng)內(nèi)管理人員，降低管理成本。同時(shí)，由于通過車位占用率對(duì)比可以在高峰時(shí)段合理調(diào)配停車場(chǎng)管理人員，因此可以提高停車場(chǎng)精細(xì)化管理水平。

使用車位引導(dǎo)系統(tǒng)，不僅為泊車者停車帶來方便，而且提升了車庫管理方的管理形象，有效提高車庫管理方的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

（3）綠色停車，節(jié)能環(huán)保

通過使用車位引導(dǎo)系統(tǒng)，平均節(jié)約尋找車位時(shí)間15分鐘，節(jié)約尋找車位里程數(shù)45%，從而也減少了汽車尾氣排放，符合低碳節(jié)能的社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)。

（4）智能尋車，提升用戶體驗(yàn)

停車用戶可以使用自助尋車終端或微信公眾號(hào)，對(duì)車輛進(jìn)行反向?qū)ぼ嚥樵?，智能路線指引，大大方便用戶的使用，提升用戶的停車體驗(yàn)。